Jármű vagy szabadidős hajó vásárlása nem csupán szabadidős vagy mobilitási döntésVan egy fiskális és adminisztratív oldala is, amelyet érdemes megérteni a későbbi meglepetések elkerülése érdekében. A közvetett adók, a különleges illetékek, a kikötői díjak és a speciális regisztrációk akkor lépnek életbe, amikor egy autót, jet-skit vagy vitorláshajót regisztrálnak, vagy amikor a tulajdonjog magánszemélyek között öröklés vagy adományozás útján átszáll.
Bizonyos értékű hajók és egyéb közlekedési eszközök esetébenA spanyol szabályozás különösen részletes: állami és regionális adók és díjak vonatkoznak a kikötőkre és a kereskedelmi tengerészetre, a piaci érték ellenőrzésére az Adóhivatal által közzétett hivatalos ártáblázatok mellett. Az egyes elemek összetartozásának megértése kulcsfontosságú a számold ki helyesen a költségeket a vásárlásról, használatról, átruházásról és az eszközökről.
Amikor egy új vagy használt szabadidős hajót megszerzenek, öröklés vagy ajándékozás útján kapnakTöbb adót is alkalmazhatnak egyszerre vagy felváltva, az ügylet típusától, a lebonyolítás helyszínétől és az eszköz jellemzőitől függően. Általánosságban elmondható, hogy a fő kategóriák a következők:
- Közvetett fogyasztási adókÁFA, IGIC vagy IPSI, a területtől függően.
- Ingatlanátruházási adó (ITP) használt hajók és egyéb járművek magánértékesítésében.
- Bizonyos közlekedési eszközökre kivetett különadó (IEDMT), közismert nevén regisztrációs adó.
- Öröklési és ajándékozási illeték haláleset vagy adományozás miatti ingyenes közvetítésekben.
Ezek az adók a különféle díjakon felül értendők a kikötői infrastruktúra használatával, a navigációs segédeszközökkel, a nyilvántartási eljárásokkal és a kereskedelmi tengerészeti ellenőrzési szolgáltatásokkal kapcsolatosak, amelyeket szintén kezdettől fogva figyelembe kell venni.
Közvetett adózás: ÁFA, IGIC és IPSI hajóvásárlás esetén
Egy új hajó vásárlása ugyanúgy adóköteles, mint bármely más fogyasztási cikk vásárlása.Ez kötelezettséget keletkeztet a termék értékére kivetett adó megfizetésére. Az alkalmazandó adókulcs attól a területtől függ, ahol az ügyletet hivatalossá tették és a hajót leszállították.
Spanyolországban három különböző területi közvetett adózási rendszer létezik amelyek hatással lehetnek a hajókra, jetskikre és más közlekedési eszközökre:
- Általános rendszer (Félsziget és Baleár-szigetek)Az általános forgalmi adót (ÁFA) a szokásos 21%-os kulcs szerint alkalmazzák.
- Kanári-szigetekA Kanári-szigetek általános közvetett adója (IGIC) érvényes, amelynek szokásos mértéke 9,5% az ilyen típusú árukra, kivéve bizonyos eseteket.
- Ceuta és melillaTermelési, szolgáltatási és importadót (IPSI) alkalmaznak. Ceutában a hajókra vonatkozó általános adókulcs 10%, amely 20 méternél hosszabb hajók esetén 0,5%-os kedvezményes adókulcsot alkalmaz; Melillában pedig a referencia-kulcs 7%.
Normális esetben a vevő nem is látja az adót tételesen feltüntetve problémás módon.Mivel egy új hajó ára általában tartalmazza az áfát, az IGIC-t vagy az IPSI-t, és az eladó fizeti meg a megfelelő adót az illetékes hatóságoknak az időszakos adóbevallásában, fontos, hogy a tranzakció tényleges költségének kiszámításakor egyértelmű legyen, hogy melyik adókulcsot és melyik régióban alkalmazzák.
Ingatlanátruházási adó (ITP) használt hajók esetén
Amikor egy használt hajó adásvételéről van szó magánszemélyek között (ÁFA-célokból vállalkozó vagy szakember beavatkozása nélkül), az ingatlan-átruházási adó (ITP) kerül bevezetésre, amely az ingatlan-átruházási adó és a dokumentált jogszabályok részét képezi.
Az ITP az élők közötti visszterhes javak és jogok átruházására vonatkozik.Ezért tökéletesen illeszkedik a Spanyolországban már regisztrált használt hajók vásárlásával kapcsolatos tipikus tranzakciókba. Ezekben a tranzakciókban a hajó nem tartozik ismét az áfa, az IGIC vagy az IPSI hatálya alá, mivel ezt az adót már új korában kivetették, és a jogalkotó az áfa itp-vel való helyettesítésével elkerüli a kettős adóztatást.
Ez egy állami adó, amelyet átutaltak az autonóm közösségeknek., úgy, hogy minden közösség meghatározza a saját alkalmazandó díjszabását a törvény által megengedett kereteken belül. Ezért ugyanazon használt hajó vásárlásának adóterhe jelentősen eltérhet attól függően, hogy melyik joghatóságban fizetik az adókat.
Az ITP adóalapját kétféleképpen lehet meghatározni:
- A ténylegesen kifizetett árról, amelyik a vételi szerződésben szerepel.
- A minimális csekkértékkel kapcsolatban amelyeket a Hivatalos Közlönyben közzétett hivatalos táblázatok határoznak meg, amelyekben a Pénzügyminisztérium a járművek és hajók átlagos eladási árait határozza meg gyártmány, modell, évjárat és kor alapján.
Ha a szerződésben szereplő ár alacsonyabb, mint a táblázatokban feltüntetett értékA regionális adóhatóság áttekintheti az aktát, és a referenciaérték alapján követelheti a kifizetést, a megfelelő korrekciókkal, pótdíjakkal és kamatokkal együtt. Ezért mindig célszerű ellenőrizni a becsült értéket a szerződés véglegesítése előtt.
Gyakorlati adókezelés A legtöbb közösségben ez a következőkből áll: önértékelés benyújtása Ki kell töltenie a jóváhagyott űrlapot – akár online, akár személyesen – és a regionális szabályozások által meghatározott határidőkön belül be kell fizetnie a díjat. A legjobb, ha közvetlenül a régió adóhivatalával konzultál, hogy megtudja a pontos díjtípust és eljárást.
Egyes közlekedési eszközökre kivetett különadó (regisztrációs adó)
Az általános fogyasztási adók és a használt hajókra vonatkozó ITP mellettSpanyolországban létezik egy külön adó: a bizonyos közlekedési eszközökre kivetett különadó (IEDMT), amelyet a különleges adókról szóló 38/1992. évi törvény szabályoz, és amelyet többször módosítottak a hajózási ágazathoz való igazítás érdekében.
Ez az adó közismertebb nevén „regisztrációs adó”.Mivel a hajózási területen az alapvető adóköteles esemény bizonyos szabadidős vagy vízi sporthajók és vízi járművek első regisztrációja Spanyolországban, ezen adó szempontjából a szabadidős hajók a következők:
- Azok, amelyek a Hajónyilvántartás 6. vagy 7. listáján szerepelnek (rendes vagy különleges) vagy adott esetben a megfelelő sportszövetség nyilvántartásában.
- Bármely más, magáncélú, szabadidős hajózásra szánt hajó, a 38/1992. törvény konkrét meghatározása szerint.
Általánosságban véve adókötelesek.:
- A szabadidős hajók és vízi járművek első regisztrációja Spanyolországbanúj vagy használt, 8 méternél hosszabb.
- A jetskik első regisztrációja, hosszuktól függetlenül, feltéve, hogy magáncélú felhasználásra (7. lista) vagy más, mentességet nem élvező felhasználásra szánják őket.
Az IEDMT más adókkal kombinálhatóÚj hajók esetében hozzáadódik az áfához/IGIC/IPSI-hez, bizonyos műveleteknél (például egy EU-ból importált, Spanyolországban nem regisztrált használt hajó esetében) pedig az ITP-hez is hozzáadható, ami jelentős adószámlát generál, ha nem megfelelően tervezik meg.
Különadó hatálya alá nem tartozó vagy az adó alól mentesített hajók
A szabályozás számos releváns kizárást és mentességet állapít meg. amelyek bizonyos esetekben enyhíthetik vagy megszüntethetik a regisztrációs adó terhét:
- 8 méter vagy annál rövidebb kedvtelési célú vízi járművekEzek a hajók nem tartoznak a bizonyos közlekedési eszközökre kivetett különadó (IEDMT) hatálya alá, függetlenül a rendeltetésüktől (magán- vagy kereskedelmi). A tulajdonosnak azonban az első regisztrációkor be kell vallania az adóhatóságnak a 06-os nyomtatványon, függetlenül attól, hogy a hajót az EU-n belül gyártották vagy importálták, és hogy új vagy használt-e.
- Kizárólag és ténylegesen bérbeadási tevékenységre használt hajók (általában a 6. listában szerepelnek): mentesülnek, feltéve, hogy a bérleti szerződést piaci feltételek mellett és a tulajdonos vagy a kapcsolódó személyek javára történő használati fenntartás nélkül kötik.
- Olyan hajók, amelyek tulajdonosa a Kereskedelmi Tengerészet Főigazgatósága által elismert tengerészeti iskola és kizárólag ugyanazon kormányzat oktatására használják őket: ezek is élvezik a mentességet. A tanítási tevékenység bérléssel is kombinálható a mentesség fenntartása mellett, amennyiben a törvényben meghatározott különös követelmények teljesülnek.
- Kizárólag evezőkkel vagy lapátokkal hajtott hajók és olimpiai osztályú vitorlások: mentesülnek a különadó alól.
Ezen szabályok alkalmazásával a rekreációs hajók regisztrációs adójának általános táblázata a következő::
| Hossz ≤ 8 m | Hossz > 8 m | |
|---|---|---|
| Magánhasználatra szánt hajók (7. jegyzék) | Nem tárgy | Általános adókulcs 12% (11% a Kanári-szigeteken, 0% Ceután és Melillán) |
| Kizárólag bérbeadásra használt hajók (6. jegyzék) | Mentes | |
| Elismert tengerészeti iskolák hajói | Mentes | |
| Evezős csónakok és olimpiai vitorlások | Mentes | |
| Magánhasználatú jetskik (7. lista) | 14,75% (13,75% a Kanári-szigeteken, 0% Ceutában és Melillában) | |
| Jetski bérlés (6. lista) | Mentes | |
Az adó szempontjából releváns hosszúság az úgynevezett „hajótesthossz”.: az orr és a tat legkiállóbb pontjai között a vízvonallal párhuzamosan mért távolság, beleértve az integrált szerkezeti elemeket (kormánykormányok, tat, orr, hajótest/fedélzet illesztések és hidrosztatikai vagy hidrodinamikai támasztékként szolgáló toldalékok), de a szerkezetet nem befolyásoló levehető alkatrészek (árbocok, platformok, levehető kormánylapok, támaszok, sárvédők stb.) kivételével.
Az IEDMT elszámolása és visszatérítése
A különadó rendes elszámolása az 576-os nyomtatványon történik.Ezt az űrlapot elektronikusan kell benyújtani az Adóhivatal weboldalán keresztül. Az önbevallás elfogadását követően a rendszer egy elektronikus kóddal, dátummal és időponttal ellátott elismervényt generál, amely a Tengerészeti Hatóságnál vagy a megfelelő nyilvántartásban történő regisztráció alapjául szolgál.
Vannak olyan speciális esetek, amikor adó-visszatérítést lehet kérniEzek a visszatérítések kifejezetten azoknak a vállalkozóknak szólnak, akik hivatásszerűen értékesítenek közlekedési eszközöket. A 38/1992. törvény 66. cikke részletezi a visszatérítések feltételeit, ezért ha ebbe a kategóriába tartozik, tekintse át a vonatkozó rendelkezést, és nyújtsa be kérelmét a spanyol adóhatósághoz (AEAT) a megfelelő dokumentációval együtt.
Tekintettel arra, hogy az IEDMT szabályozása technikai jellegű és folyamatosan változikHajó regisztrációja előtt mindig tanácsos egyeztetni a helyzettel az adóhivatallal vagy egy szaktanácsadóval, különösen, ha nagyméretű, importált vagy professzionális bérbeadásra szánt hajóról van szó.
Örökösödési és ajándékozási adó járművekre és hajókra
Amikor egy hajót, egy luxus autót vagy egy jetskit anyagi ellenszolgáltatás nélkül ruháznak át.Akár halál (öröklés), akár ajándékozás miatt történik, az örökösödési és ajándékozási adót kell alkalmazni. Ez egy közvetlen és szubjektív adó, amely a vagyont megszerző személy nettó vagyonnövekedését veti ki.
Az adó keletkezésének időpontja az átutalás típusától függően változik.:
- Felvásárlásokban halál oka Az életbiztosításnál az adó az elhunyt halálának napján, vagy akkor keletkezik, amikor a távollévő halálának bírósági megállapítása jogerőre emelkedik.
- Jövedelmező élők közötti adományok (átutalások)A tulajdonjog keletkezése a dokumentum kiállításának, illetve az adományozási okirat vagy szerződés megkötésének napján következik be.
Azoknak, akik ingyenesen kapják meg az eszközt, nyilatkozatot kell tenniük. A vonatkozó díjat már ki kell fizetnie. Az adót az autonóm közösségek szabályozzák, amelyek szabályozzák a bónuszokat, kedvezményeket, adósávokat, határidőket és nyomtatványokat, így az adóteher régiónként jelentősen eltérhet.
Az adóhatóság adómegállapítási jogának elévülési ideje A szankciók kiszabásának elévülési ideje öt év. A gyakorlatban elengedhetetlen az illetékes regionális önkormányzattal való tanácsadás, mivel az eljárások és a konkrét részletek (például bizonyos rokonoknak járó kedvezmények) régiónként jelentősen eltérnek.
Kedvtelési célú vízi járművekre vonatkozó díjak
Az adókon kívül a hajóknak számos díjat kell fizetniük, amelyek a Tengerészeti Hivatal infrastruktúrájának és szolgáltatásainak használatához kapcsolódnak.A legrelevánsabbak közé tartozik a sport- és szabadidős hajókra vonatkozó T-5 díj, a navigációs segédeszközökre vonatkozó T-0 díj, a regisztrációs díjak, valamint a Kereskedelmi Tengerészet Főigazgatóságának ellenőrzési és ellenőrzési szolgáltatásaira vonatkozó díj.
T-5 díjszabás: Sport- és szabadidős hajók kikötői használata
A T-5 díjat az állami kikötőkről és a kereskedelmi tengerészetről szóló törvény egységes szerkezetbe foglalt szövege szabályozza. és szükséges a kikötői szolgáltatási terület vizeinek, a hozzáférési infrastruktúráknak (dokkok, csatornák), a szolgáltatási hálózatoknak és a befogadónyílásoknak a használatához, valamint a kijelölt kikötőhelyeken vagy horgonyzóhelyeken való tartózkodáshoz.
Ezek az adóköteles esemény részét képezik. nemcsak a vizek használata, hanem a személyzet és az utasok hozzáférése a dokkokhoz, pontonokhoz, utakhoz és egyéb szárazföldi létesítményekhez is, a kikötői hatóság által nyújtott közös szolgáltatások igénybevétele mellett, egyéni kérelem benyújtásának szükségessége nélkül.
A T-5 díj akkor keletkezik, amikor a hajó belép a szolgáltatási terület vizeire. vagy amikor a kikötőhelyet vagy horgonyzóhelyet a felhasználó rendelkezésére bocsátják. Számos koncessziós szerződés alapján üzemeltetett kikötőben a díjat előre beszedik egy egyszerűsített becslési rendszer segítségével.
Ebben az egyszerűsített becslési rendszerben egy globális díjat határoznak meg. Az egyes koncessziósok díját az elmúlt két év forgalmi statisztikái alapján számítják ki, időszakos fizetésekkel és 20% kedvezménnyel azok számára, akik ezt a rendszert választják. A díjakkal és a számítással kapcsolatos részletekért kérjük, forduljon az illetékes kikötői hatósághoz.
T-0 arány: Tengerészeti navigációs segédeszközök
A navigációs segédeszközök díja (T-0) a tengeri jelzőszolgáltatás igénybevételét kompenzálja.Vagyis a világítótornyok, jelzőfények és jelzők teljes rendszere, amelyek biztonságossá teszik az útvonalakat és a kikötői bejáratokat.
Ez a díj a szabadidős vagy sporthajók és vízi járművek után fizetendő. amelyek megfelelnek bizonyos hosszúság- és meghajtási feltételeknek, és amelyeknek spanyol forgalmi engedéllyel, hajózási engedéllyel vagy diszpécser- és személyzeti listával kell rendelkezniük:
- 9 méter vagy annál nagyobb hosszúságú, ha motorosak, vagy 12 méternél hosszabb vitorlás hajók esetén: évente fizetik a díjat, ha spanyol kikötőben állomásoznak; ha nem, akkor a spanyol joghatóság alatt álló vizeken való tartózkodás minden napjáért vagy annak töredékéért fizetnek, és a díjat a területért felelős kikötői hatóságnak számolják el.
- Motoros meghajtással kevesebb, mint 9 méter hosszú, a regisztrációs kötelezettséggel: ha spanyol kikötőben rendelkeznek székhellyel, a díjat csak egyszer, a regisztrációjukkor fizetik meg; ha nem spanyolországi a bázisuk, akkor is naponta vagy a spanyol vizeken való tartózkodás töredékeként fizetnek, akárcsak a hosszabb tartózkodásúak esetében.
A T-0 előzetesen is igényelhető ugyanazzal az egyszerűsített rendszerrel, mint a T-5.Ez a koncesszió alatt álló kikötőkre és dokkokra vonatkozik, ezekben az esetekben 20%-os díjkedvezménnyel. A konkrét összegekért és fizetési módokért feltétlenül konzultálni kell a hajózási terület vagy az anyakikötő kikötői hatóságával.
Hajónyilvántartási és hajózási társasági díjak
A hajó- és hajózási társasági nyilvántartások bizonyos adminisztratív eljárásai külön díjakat vonnak maguk után., amelyet a kikötőkről és a kereskedelmi tengerészetről szóló törvény egységes szerkezetbe foglalt szövege szabályoz, és amelyet évente frissítenek.
A hajók regisztrációjával és törlésével kapcsolatos főbb díjak között Ezek a következők:
| Mértékegységenként | mínimo | |
|---|---|---|
| Regisztrációs díj | 0,190328 | 19,08 € |
| Regisztráció lemondási díja | 0,190328 | 19,08 € |
Ezenkívül díjak vonatkoznak a közbenső adminisztratív intézkedésekre., például jegyzetek, tanúsítványok és iratmásolatok:
| Művelet, amely magában foglalja a főkönyvi lapon való rögzítést | 19,03 € |
| Igazolások és üléslapok másolatai mindegyikhez | 7,613183 € |
| Fájlok tartalmának egyszerű másolása | 19,03 € |
Ezeket a díjakat általában a 790025-ös nyomtatványon kell kiegyenlíteni.amely általában letölthető vagy online feldolgozható, ha rendelkezik elektronikus tanúsítvánnyal.
A kereskedelmi tengerészet ellenőrzési és ellenőrzési szolgáltatásainak díja
A Spanyolországban bejegyzett szabadidős hajóknak érvényes tengeralkalmassági bizonyítvánnyal kell rendelkezniük., amelynek kibocsátása és megújítása külön díjat von maga után a Kereskedelmi Tengerészet Főigazgatósága által nyújtott ellenőrzési és ellenőrzési szolgáltatásokért.
A CE-jelöléssel ellátott hajók esetében a díjat általában önbevallás útján kell megfizetni. és a nemrég frissített referenciaösszegeik a következők:
| Díj az ellenőrzési és ellenőrzési szolgáltatásokért DGMM | |
|---|---|
| CE-jelöléssel ellátott kedvtelési célú vízi járművek tengeralkalmassági bizonyítványa | 76,131817 € |
| A tanúsítvány megújítása jelentős változások miatt (terület, lista, maximális létszám stb.) | 53,29 € |
| A tanúsítvány cseréje a dobozok sérülése, elvesztése, ellopása vagy kimerülése miatt | 3,81 € |
| Tengeri alkalmassági bizonyítvány CE-jelölés nélküli hajók számára | Minimum 76,12 €, a motor íve és teljesítménye alapján számítva |
CE-jelölés nélküli edények esetében a díj összetettsége miatt nem önbevallásköteles. és az Igazgatóság egy erre a célra szolgáló űrlapon (általában 990030) értesíti Önt. A többi díjhoz hasonlóan az összegeket évente frissítik.
Hajókra és egyéb szállítóeszközökre vonatkozó adótáblázatok
A Pénzügyminisztérium minden évben közzéteszi az átlagos eladási árak táblázatait a BOE-ban (Hivatalos Állami Közlöny). gépjárművek, motorkerékpárok és szabadidős vízi járművek esetében. Ez a miniszteri rendelet meghatározza a többek között a következőkre használt referenciaértékeket:
- Az ingatlan-átruházási adó és az illeték használtcikk-boltokban.
- Örökösödési és ajándékozási adó amikor járműveket vagy hajókat fogadnak.
- Egyes közlekedési eszközökre kivetett különadó bizonyos regisztrációs esetekben.
A táblázatok az új hajó piaci árát és az évek során bekövetkezett értékcsökkenését mutatják.Ez egy olyan referenciaértéket eredményez, amellyel az adóhatóság összehasonlíthatja az adózó által bevallott adóalapot. A gyakorlatban ezeket az értékeket használják annak ellenőrzésére, hogy a szerződéses ár nem mesterségesen alacsony-e.
A külmotoros hajók esetében a miniszteri rendelet különbséget tesz a hajótest és a motor közöttValójában az ellenőrző értéket két különálló komponens összeadásával számítják ki:
- Sisak ára, hajógyár és modell szerinti táblázatok alapján.
- Hajtóművek ára, gyártó és motormodell szerinti táblázatokkal.
Ez a megközelítés lehetővé teszi számunkra, hogy nagyon gyakori helyzeteket vizsgáljunk. Ezekben az esetekben a hajótest és a motor nem egyforma korú, mivel a hajót az eredeti motor cseréjével átalakították. Az adóérték mindkét részt külön veszi figyelembe az eltérések elkerülése érdekében.
Motoros vízi járművek esetében a táblázatok által kínált ellenőrzési érték globális.a hajótest és a motor szétválasztása nélkül, így a hatóság az egészet veszi figyelembe adózási célú értékelési egységként.
Nem minden piacon lévő hajó szerepel a táblázatokbanGyakori, hogy a több mint egy évtizede forgalmazásból kivont modelleket nem listázzák, ezért ilyen esetekben a hatóság általában nagyobb figyelmet fordít a szerződésben szereplő árra, kivéve, ha egyértelmű jelek utalnak az alulértékelésre.
Szerződéses érték, adótáblázatok és adószámítás
A gyakorlatban a hajók adásvételére kivetett adók kiszámításának adóalapja Meg kell egyeznie az ügylet tényleges értékével, azaz a szerződésben meghatározott és megállapodott árral. Ez az elv a gazdasági valóság és az adózás közötti összhangot hivatott biztosítani.
A szerződéses érték mindaddig érvényes, amíg az egy hihető piaci értéket tükröz.Az adómegtakarítás céljából a ténylegesnél jóval alacsonyabb összeg bevallása adóellenőrzésekhez, korrekciókhoz, büntetésekhez és adott esetben további adócsalási felelősséghez vezethet.
Az adótáblázatok ellenőrző eszközként szolgálnaknem kötelező eladási árként. Objektív referenciaként szolgálnak, amikor a hatóság gyanítja, hogy a bejelentett ár nem felel meg a piaci értéknek, vagy amikor az adófizető közvetlenül a táblázatban szereplő érték alapján rendezi az ügyeket a viták elkerülése érdekében.
Fontos árnyalatokat is figyelembe kell venni.:
- Piaci értékKétes esetekben a Közigazgatás megbízást adhat egyedi értékbecslésre az átruházáskori valós érték meghatározása érdekében.
- Kedvezmények és akciókAmennyiben jogos kereskedelmi kedvezményeket biztosítanak, az adóalap a ténylegesen kifizetett összeg lesz, feltéve, hogy az igazolható.
- Területi különbségek és adótípusokAz áfának, az ITP-nek, az IEDMT-nek és az öröklésnek/adományozásnak saját szabályai vannak az alap meghatározására, bár mindegyik a művelet valós értéke vagy a piaci érték körül forog.
Ezért a hajó eladásának vagy átruházásának véglegesítése előttJavasolt a táblázatokat, a piaci árakat és az adózási követelményeket egy hajózási menedzserrel vagy adótanácsadóval összehasonlítani, hogy elkerüljük a későbbi meglepetéseket a további elszámolások formájában.
Járművek és hajók a vagyonadóban
Bizonyos szintű járművek, szabadidős hajók és bizonyos repülőgépek Ezeket luxuscikkeknek tekintik, és adott esetben be kell jelenteni őket a vagyonadóban, amikor az adózónak be kell vallania azt, mert túllépik a törvényes küszöbértékeket.
A vagyonadó törvény kifejezetten tartalmazza Ebbe a kategóriába tartoznak: ékszerek, luxusszőrmék, autók, 125 cm³ vagy annál nagyobb hengerűrtartalmú két- vagy háromkerekű járművek, szabadidős és vízi sporthajók, repülőgépek, könnyű légi járművek, vitorlások és az adófizető tulajdonában lévő egyéb légi járművek.
Ezen eszközök általános értékelési szabálya a december 31-i piaci értékük. abban az évben, amelyre a nyilatkozat vonatkozik, azaz azon az áron, amelyen azokat független felek között az adott napon értékesíteni lehetne.
Gyakorlati referenciaként a piaci érték meghatározásáhozHasználhatók ugyanazok az értékelési táblázatok a használt járművek és hajók esetében, mint a vagyonátruházási adó (ITP), az öröklési/adományozási adó és a bizonyos közlekedési eszközökre kivetett különadó (IEDMT) esetében. Ezek az évente közzétett táblázatok egységes alapot biztosítanak az eszközök értékeléséhez, bár ettől eltérő érték mindig indokolt, ha megfelelően dokumentálják.
Hajók, hajógyárak és kapcsolódó jogok szakmai értékelése
A hajók szigorú értékelése messze túlmutat a hivatalos táblázatok egyszerű vizsgálatánAz értékbecslésre szakosodott cégek, mint például a szakértői értékbecsléssel és műszaki értékbecsléssel foglalkozók, részletes jelentéseket készítenek, amelyek nemcsak a modellt és a kort, hanem a hajótest, a gépek, a berendezések, a módosítások és a karbantartási előzmények tényleges állapotát is figyelembe veszik.
Ezek az értékbecslési szolgáltatások a kis rekreációs hajóktól a nagy kereskedelmi hajókig mindent lefednek.Ez magában foglalja a vitorlásokat, jachtokat és speciális hajókat. Nagyobb hajók esetében olyan szempontokat is elemeznek, mint az üzemeltetési funkcionalitás, az energiahatékonyság, a biztonsági előírások és a jövőbeni felhasználási potenciál.
Az edényt nem lehet csak fizikai tárgyként értékelniAz ágazathoz kapcsolódó jogok, például a halászati jogok vagy a hosszú távú kikötési koncessziók értékelése is lehetséges, amelyek jelentős gazdasági hatással bírnak, és üzleti vagy személyes vagyon részét képezhetik.
A hajógyárak és a haditengerészeti létesítmények viszont külön vizsgálatokat igényelnek. Ezek a jelentések figyelembe veszik a földterületeket, az infrastruktúrát, a gépeket, az engedélyeket, a meglévő szerződéseket és a piaci pozicionálást. Fúziók, felvásárlások, finanszírozás vagy jogi eljárások esetén ezek a szakmai jelentések szilárd és védhető alapot nyújtanak.
Végső soron a járművek és hajók adózási és értékelési szempontjainak megfelelő kezeléséről van szó. Ez magában foglalja a hivatalos táblázatokból, a hatályos adószabályozásokból származó információk, és – amennyiben a gazdasági volumen indokolja – egy független műszaki értékelés összesítését, amely alátámasztja a hatóságnak és harmadik feleknek bejelentett értéket.
Az adók, adókulcsok, adótáblázatok és a professzionális értékelések kölcsönhatásának megértése Lehetővé teszi, hogy sokkal nagyobb biztonságban hozzon döntéseket vásárlásairól, eladásairól, bejegyzéséről és hagyatékának tervezéséről, csökkentve az ellenőrzési kockázatokat és optimalizálva az adóterheket a törvényi kereteken belül.